Le Regole di Regata - Class Rules

Dettagli

Le Regate nella Classe O'pen Bic

• Regolamento di Regata I.S.A.F Introductory Rules of Sailing V1 che con solo 10 regole fondamentali consente di disputare le regate in sicurezza integrate con le Istruzioni di regata.
• Arbitraggio diretto in mare senza proteste a terra
• Penalità in acqua: una virata e una abbattuta
• Percorsi molto dinamici e divertenti
• Manovre di free style durante la regata : 360, scuffia, bordo in piedi
• Due raggruppamenti: Under 12 con vela da 3.8 e Under 15 con vela da 4.5
• Uno spirito a terra dopo la regata “sereno”

(Traduzione Italiana non ufficiale ISAF Introductory Rules of Racing)

Sopravento e sottovento

Il lato sottovento della barca è il lato dove si trova la vela principale. Il lato sopravento è l’altro lato.

Mure a dritta e mure a sinistra

Siete mure a dritta o mure a sinistra a seconda di quale è il vostro lato sopra vento.

Giudice-Arbitro

La persona designata dall’organizzatore della regata per assistere i regatanti nel comprendere le regole e, quando necessario, per penalizzare una barca.

Regole basilari

1. Dovete competere secondo i principi sportivi di un buon marinaio

2. Dovete cercare di non fare collisioni con altre barche

Regole quando le barche si incontrano

3. Quando voi e l’altra barca siete su mure opposte, se siete mure a sinistra dovete evitare la barca che è mure a dritta.

4. Quando voi e l’altra barca siete sulle stesse mura dovete evitare l’altra barca se è di fronte a voi o se è sottovento a voi

5. Dopo la partenza, quando voi e l’altra barca vi avvicinate ad una boa o ad un oggetto che entrambi le barche devono evitare, e l’altra barca è tra voi e la boa o l’oggetto da evitare, voi dovete darle lo spazio sufficiente per passare con sicurezza l’ostacolo dalla stessa parte. Comunque, quando le barche sono su mura opposte ad una boa di bolina, questa regola non si applica.

6. Quando l’altra barca deve evitarvi, se cambiate rotta, dovete dare all’altra barca una adeguata opportunità per evitarvi

 Altre Regole

7. Al segnale di partenza dovete essere al di sotto della linea di partenza.

8. Dopo il segnale di partenza dovete compiere il percorso descritto dagli organizzatori della regata.

9. Non dovete toccare una boa di percorso.

10. Se pensate che voi, od un’altra barca, abbiate violato una regola, o se  siete incerti sulle regole, in ogni momento della regata, dovete descrivere l’incidente al giudice-arbitro, dopo la regata. Il giudice-arbitro può aggiungere due punti ad ogni barca che abbia violato una regola. Se l’infrazione è grave il giudice-arbitro può aggiungere punti extra al punteggio delle barche (modificata dalle IdR*).

Altre regole introdotte con le istruzioni di regata della classe

1. * La Regola 10 delle Introductory Rules of Sailing viene così modificata “Se  pensi che tu stesso o un’altra barca possa aver infranto una regola o se qualche punto di queste regole ti dovesse risultare oscuro in qualsiasi momento, dovrai descrivere il fatto, dopo la regata, al giudice. Alla fine della giornata gli Arbitri saranno a disposizione per ogni chiarimento sui fatti accaduti in mare.

2. Del regolamento ISAF 2009- 2012 rimangono in vigore:

1. la parte 1^ (regole fondamentali)
2. la regola 26 (partenza delle regate)
3. la regola 30.1 (penalità in partenza con lettera “I”)                 
4. la regola 32 (riduzione del percorso o annullamento dopo la partenza)
5. l’appendice A (punteggio)
6. l'appendice P (speciali procedure per la regola 42)
7. I segnali di regata (controcopertina del regolamento)

3. Il commettere la stessa infrazione quando il caso è già stato discusso in  precedenza può essere considerato circostanza aggravante.

4. Il (I) giudice(i) può (possono) penalizzare in acqua per infrazioni evidenti, indicando il concorrente con una bandiera gialla. La penalità è di una virata ed una abbattuta (o una abbattuta ed una virata) eseguite nello stesso senso, immediatamente e senza intralciare altri concorrenti

5. I concorrenti dovranno rimanere sopra o accanto al loro scafo  per tutta la durata della regata

6. Quando saranno richieste scuffie o altre manovre di freestyle, i concorrentidovranno assicurarsi di avere spazio intorno a sè e di non intralciare il percorso degli altri concorrenti vicini.  La mancata esecuzione di questa regola darà luogo a una penalità

7. Quando il Comitato di regata decide che ci sono le condizioni per planare o fare il surfing potrà liberalizzare il pompaggio con la scotta e il rollio e l'ooching, usando i segnali previsti dall'appendice P ( lettera 0 giallo-rossa diagonale per indicare che ci sono le condizioni e lettera R croce gialla in campo rosso per indicare che non ci sono le condizioni) , punto 5  del Regolamento di Regata. Anche in queste condizoni rimangono vietati il pompaggio con il corpo e l'uso inproprio del timone.